Batterie Lithium LiFePO4 Solise

Dans par sa petite taille, elle s'adapte parfaitement à votre BMW R Nine T, et peut prendre place dans le bac à batterie d'origine, ou bien sous le réservoir dans le cas de la suppression de la boite à air, dans l'installation d'un Stage 1 par exemple.
Très légère (1.150 grammes), le gain de poids est très important par rapport à la batterie d'origine, puisque ce sont 3,3 kgs qui sont économisés !

Entièrement sans entretien, elle se recharge en 60 secondes après le démarrage de votre moto. Il n'est pas nécessaire de la charger avant emploi, et elle conserve sa charge, même après un an d'inactivité une fois déconnectée ! Son système de connexion vous permet de la déconnecter facilement et sans outil pour les période d'hivernage par exemple.

Contrairement aux batteries Lithium-Ion, elle n'explose pas ou ne prend pas feu lorsqu'elle est endommagée ; un plus pour votre sécurité.

La connectique avec le faisceau d'origine est assurée par un connecteur Anderson 50A d'une longueur de 170mm. Sont fournies les deux vis M6 pour la fixation au faisceau avec rondelles, écrous et gaines thermorétractables.

Tension : 12V

Capacité : 9,2 Ah (équivalent batterie plomb 28Ah)

Courant de démarrage : 480A durant 10s

Courant continu de décharge : 280A

Dimensions (mm): 110 (L) x 110 (l) x 75 (h)

Poids : 1.150 grammes

Température de fonctionnement : -20°C à +60°C

Température de stockage : -30°C à +60°C

Charge rapide : 30A durant 15 min

Durée de vie : approx. 2000 cycles

Attention, pour toute recharge de batterie Lithium Solise utiliser impérativement le chargeur de batterie dédié et en aucun cas un chargeur de batterie traditionnel sous peine de détérioration définitive de votre batterie et d'annulation de la garantie.